中型车标杆奔驰E300,低调奢华商务座驾

   作为男士多多少少都讲究面子，奔驰E作为一款中大型豪华轿车，绝对能够撑得起这个面子。虽然奔驰E的受众逐渐年轻化，但是对于四十岁的男士而言，开着这款车行驶在路上，在外观设计上，前脸采用的家族式风格，这么多年以来，奔驰已经将其外观设计出神入化了，其实无须多言，一个奔驰的车标，就说明一切了。

   作为一辆行政级别的轿车，后排舒适性自然是重点。新车后排座椅同样是采用打孔真皮进行包覆，而且整个座椅相比前排而言，填充物要更加柔软，乘坐感受更加舒适。远不止于此，后排座椅的配置同样是丰富，座椅加热、座椅记忆、电动调节应有尽有。

   新一代奔驰E的外观变化并不是很明显，整个的造型基本上延续了现款，只是在细节上进行了一定的调整，前脸的辨识度很高，大面积点阵式镀铬元素装饰的格栅颇有几分“星空”的既视感，两侧LED灯组采用了分体式设计，造型设计上有所调整，看上去更加的细长，带来了一定视觉上的冲击，车身以及尾部的打造则营造出了奔驰S的既视感，扁平低趴的设计营造出了比较强的运动气息，大尺寸多辐式合金轮毂非常酷炫，换装了全新的隐藏式的门把手，此外，像溜背造型、细长犀利的尾灯、双边尾排等也都是外观的亮点，彰显出了极高的品牌辨识度。

   方向盘换装了奔驰家族新款，左右双横辐造型增加了立体效果，在功能区域划分上也更清晰。其中左侧主要是驾驶辅助系统、右侧主要控制多媒体等，中央的上下左右依然采用触控方式，手感不俗。E300L尊贵型增加了包含车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和自适应巡航在内的驾驶辅助组件增强版。另外，方向盘的尺寸偏大，握感尤其饱满，皮质的触感也比较细腻

   除此之外，还有针对中国交通状况进行优化的相关功能。交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60km/h的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。