只服务于赛道最大565匹马力 保时捷911 GT3 R

   跑车代表什么呢?对于它的解释网络上有这么几个描述，车身线条流畅、车身高度低、性能强悍的汽车，这句话对跑车来说确实足够覆盖，毕竟跑车的魅力就是那么“朴实无华”。

   就在近期，保时捷官方正式发布了旗下车型保时捷911 GT3 R车型的官图，并且其项目经理称“我们的任务不是让保时捷911 GT3 R跑的更快，而是让客户能在更长的时间内持续高速驾驶这辆车，这意味着车辆需要更强的耐久性，这反映在新的4.2L发动机更宽泛的可用转速区间，更稳定的空气动力学性能和更低的后轮轮胎负载上。”

   新车将会在今年的斯帕24小时耐力赛正式亮相，在2023年开始交付给GT3组别车队使用。

   车头采用了保时捷经典的家族式设计，经典的“青蛙眼”在车头之上也有体现，并且内在灯组非常精致，全车也不完全是单一的黑色调，下方采用了红色包围，而红色在后视镜和车中央也有体现。

   新车在目前在售的911车型的基础上增加了大量空气动力学套件，像大尺寸的通风孔还有车身上面拼接处的一些地方都运用了非常先进的空气动力学套件，这些套件能提高车辆空气动力学的表现，也能在车辆高速行驶时为车头增加下压力。

   车尾的造型十分霸气，超大尺寸的碳纤维尾翼十分吸睛，不光是尾翼，整车包括后舱盖、车门、扰流板、车顶等等很多位置全部采用碳纤维材质打造，并且当下流行的贯穿式设计元素在车尾也能看到，炫酷的贯穿式灯条下有着车型的英文缩写。

   值得一提的是，为了降低后轮的负载，设计师把车后轮向后移动了一点，这样一来，车身轴距就从2469mm延长到了2507mm。

   由于这款车本身就是为了赛道而打造，所以我们常见的中控在这款车上并不能得到体现，车内采用了极简赛车风格，毕竟车身越轻速度自然而然也有提升，不过车内的安全措施还是非常多，而且还拥有赛用方向盘和液晶仪表盘。

   动力方面，新车将搭载4.2L水平对置6缸发动机，采用四气门技术和燃油直喷系统，最大马力可达到565Ps，匹配6速序列式变速箱。

   总结

   新车的打造不光是采用了大量昂贵的碳纤维材料，更是通过精心设计用来达到最完美的拼接，并且空气动力学的完美运用也是新车的一大亮点，这其中少不了金钱上的花销，更少不了设计师的心血，相信新车在赛道上会给我们一个不错的答卷。