宜商且宜家，试驾上汽大众威然，感受其全新魅力及礼宾式的服务

   其实相较于大众车标的光环，我更关心的还是其本身的综合产品力，尤其是当下以年轻人为主的新兴市场，外观颜值和内饰设计的表现成为了不少消费者的关注对象。毕竟好看的一张脸可以给人留下深刻的印象，同时作为商务车，自然也承载着更多的价值属性。在前脸设计上，大众威然依旧采用家族式的外观设计，大尺寸的进气格栅与两侧大灯组相连，内部加以横向镀铬饰条的点缀，让整个前脸看起来比较舒展、大气。

   新款威然的整体设计有那么一瞬间会让忘了这是一台MPV，虽然整体设计依然很“大众”，但和别的大众车型相比，威然明显要更有霸气。由于线条勾勒得比较出色，这个车长超过5米3的大家伙看起来并不臃肿，也没有传统MPV方方正正的形象，从侧面看过去依然可以感受到线条的美感，同时新款威然依然采用了双电动侧滑门设计，这也使得后排的乘客可以更好上下车。

   外观方面，威然前脸T型的格栅设计与前大灯组相连，商务范儿更浓厚一些。侧面不同于其他MPV车型，更长的车头以及更大倾斜角度的A柱使其看起来线条更为流畅，尾部一条镀铬装饰贯穿左右，进一步提升了精致感。

   作为一辆MPV来说，特别是在长途多人出行时，后背厢的容积是非常重要的，很多传统的MPV会把第三排尽可能做到靠近尾门的位置，第三排展开时，后备箱空间表现并不理想。而威然则不同，后备箱的进深与普通SUV差不多，空间非常实用。不过这样的设计确实会对第三排的乘坐空间造成入侵，至于如何取舍，那就看每个人不同的需求了。

   前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校的还是非常不错的，过减速带和坑洼路面时，阻尼的感觉是高级紧致的。但是，由于是MQB EVO平台最大的车型，悬架对高速过弯或者变线而言，车身侧倾姿态控制肯定不如体型更小的选手。