宝马iX3测评

   相比起被动地改变，如果品牌的每一次决策都基于未来考虑，就能更加精准地预测这个行业的变化。宝马电动化在全球市场一直有着长远的规划，早在2011年就布局了BMW i品牌，不过值得一提的是，同样在2011年，华晨宝马就发布了自主研发的宝马5系插电式混合动力原型车，开创了豪华品牌走新能源发展之路的先河。

   创新科技加持，每一段旅程都有仪式感 以驾驶者为中心，是宝马从未动摇的设计原则。当驾驶者专心观察复杂多变的路况时，每次操作都顺手到位，信息读取更轻松清晰，这一切得益于车内最前瞻的数字化互联科技，为驾驶者带来非同凡响的豪华体验。

   华晨和宝马iX3的动力配置并没有太大的变化，都是采用了后驱动，最大输出210kW，最大扭矩400牛·米， NEDC最大续航能力500 km，而创领版的 NEDC续航能力是490 km，而在快充状态下，0.75个小时能达到80%，慢充则是7.5个小时充满。

   宝马iX3轴距超过了2.8m，空间肯定够大，前排俩人后排三人，而且是全部成年男生在里面也没觉得局促，至于它的头顶不是还有个超大的全景天窗嘛，在里面也很通透不至于压抑;后备箱部分比较规整，所以放东西很方便，后排座椅放下之后拓展了差不多倍还多，这样大件也不在话下。

   是时候拥抱全新的豪华纯电生活了，前瞻的美学设计、舒适的豪华体验、智能化的数字科技以及BMW与众不同的电动驾趣，新BMW iX3等你开启绿色豪华出行的全新升级体验！