23款玛莎拉蒂MC20实拍感受

   在深耕GT车型、四门车型和豪华SUV车型后，玛莎拉蒂似乎想起了自己是一个诞生于赛道的品牌，在沉浸多年后，玛莎拉蒂终于为车迷带来了久违的超跑车型MC20。

   这台名为“Nettuno海神”的3.0升V6双涡轮增压发动机，采用了90°夹角，最高可输出630马力，是目前功率最高的6缸发动机之一，据我所知仅比隔壁法拉利家新发的296 GTB略逊一丢丢。210马力/升的升功率实在是恐怖！仅2.9秒即可带MC20破百，极速超过325公里/小时。

   走进MC20的车内，你可能完全提不起任何兴趣来，这样的内饰只能算是“有内饰”而已，虽然也有中控屏，也有液晶仪表，让你在驾驶的同时能够感受到科技氛围，但你更多的是需要适应它，但这本身也就是超跑的风范，如果以超跑的标准来衡量，MC20还算是舒适的一款车了。

   值得一提的是，玛莎拉蒂在MC20上采用了品牌最新的椭圆形徽标，原来的红色三叉戟现在变成了蓝色，在风格上看起来要更加的统一，也更低调。（对了玛莎拉蒂把这种蓝色叫做专属的玛莎拉蒂蓝。）

   看一眼“大脚”，前六后四的碳纤维陶瓷复合刹车系统虽然要选装，但同样是轻量化的一部分，包括前面提到的蝴蝶门也只是看似比较重，实际则为复合碳纤维冲压形成，比普通的碳纤维更加轻盈，内饰的电子化同样是轻量化的一部分，去掉了众多的物理按键也就意味着少了许多机械结构，从外观线条上更是可以明显感觉出MC20所追求的纯粹。 凭借着里里外外且精益求精的减重，MC20的整备质量为1470kg，搭配玛莎拉蒂Nettuno“海神”3.0T V6发动机与8速湿式双离合变速器，最高速度可达325km/h。

   外观设计方面，新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致，大灯采用纵向布局，LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造，两侧设置有通风口。作为一款超级跑车，新车采用了蝴蝶门设计，这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷，同时也更为“酷炫”！

   碳纤维罩下是一台630马力的3.0T双涡轮V6发动机，整个发动机看起来就像艺术品一样，但是630马力的动力可绝对不是中看不中用，超跑级的性能是MC20的魅力，不过平时也记得管好油门，安全第一。 谁也别说玛莎拉蒂烂大街，玛莎拉蒂空有其表，人家正经的意大利超豪华品牌真要是认真起来，造出来的车可是绝对的顶级性能怪兽，玛莎拉蒂MC20是一台实打实用实力征服所有人的车，它也绝对对得起超豪华品牌这五个字。