上海昆泽汽车 车主之家 2022-08-15 17:24
Vantage在马丁家族里属于“小弟”,但外形方面攻击性反而比较强,超大尺寸的前格栅比较夸张,内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条,底部带有前唇,凸出于车身之外。头灯设计得非常小,让这个前脸更显凶悍,全LED的光源,自适应远近光。
侧面来看,不知大家对捷豹F-TYPE这款跑车熟悉与否,反正在Vantage的侧颜上,我是看到了不少捷豹F-TYPE的身影。当然了,Vantage的整个流线性和空气动力学还是要突出不少。轮胎部分,入门款Vantage的前轮规格为255/40 R20、后轮规格为295/35 R20,备胎是没有配备的。
底盘上,Vantage采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架配置,驱动方式为前置后驱,行驶体验上,作为大马力后驱的Vantage,在赛道上着实是能给你带来不少乐趣。在“S+”模式下基本就是普通人驾驭它时最适宜的状态,因为在该模式下,它的换挡速度非常快、排气管的声浪也足够炸裂,最关键的还是,它的车尾在快速入弯、出弯时,不会像在“Track(赛道)”模式下那么不安分。
用料上阿斯顿·马丁Vantage依然保持了家族的精致气质,车内充斥着大量的真皮包覆,同时在接缝和边缘处都配有精致的缝线处理,另外在一些细节边框和旋钮边缘均配上了金属材质装饰,出风口边框及控制区也有大量烤漆材质面板,这些元素都提升了车内的质感和豪华度。
阿斯顿马丁Vantage的尾部我个人认为是最具视觉冲击力的地方,其采用了贯穿式尾灯,尾灯组造型跟车头格栅周边造型相似,让新车的整体感更强,各种凌厉的线条勾勒下,让新车的尾部看上去层次感更强,后包围夸张的扩散器装饰以及双边共四出的排气布局,让新车的运动质感直接拉满。此外,据官方数据,新车的扩散器宽度达到了190mm,可以说在尾部视觉冲击力的组成成分上,这个扩散器装饰,绝对占一半。
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