奔驰E级驾驶体验

   奔驰E级，作为奔驰旗下中大型轿车，在不久前刚刚经历了中期小改款，虽然改款后的车脸造型，饱受争议，但整体来看，较之前年轻了不少，更符合年轻消费者的需求。同时奔驰E级作为北京奔驰旗下主力车型，官方指导价从43.99万E260版本到64.28万350L版本，配置众多，价格区间跨服之大，可以满足不同需求消费者的用车选择。

   车尾的变化也挺大的，新的尾灯与镀铬饰条型形成了一个弧度，让尾部两侧向下收紧，相比老款设计确实是更加秀气精致了。尾灯同样是全新的设计，其内部LED光源使用了分体式数字化点阵设计，点亮后效果格外好，是新的辨识度特征。但从我个人的角度来看，新款奔驰E级的尾部确实没有前款好看。同时新车排气系统依然为双边共两出式造型。值得一提的是，国产版进行了大幅度加长，这点是海外版车型无法享受到的。

   12.3英寸全液晶仪表盘，显示界面想必大多数消费者都已比较熟悉，支持多种主题切换，以及丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、以及被动行人保护等功能。

   动力方面，奔驰全新一代E级全系均搭载M264 2.0T发动机，并分为高低功率两种不同的调校方式。搭载低功率2.0T发动机的E 260 L车型，最大功率可达145kW（197马力）/6100rpm，峰值扭矩为320Nm/1650-4000rpm。搭载高功率2.0T发动机的E 300 L车型，发动机最大功率达到了190kW（258马力）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm。

   奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。拥有迈巴赫同款尾门的奔驰E级在气场上面是完全不用担心的，人称小“迈巴赫”，这一点也是奔驰E级卖得好的原因之一。