新款传祺GS4 PLUS现车可售

   传祺GS4可以说是广汽传祺的销量担当，以品质为突破点，它成就了自主品牌十万级SUV的主流之选；“PLUS”已成为车辆升级的常规操作，传祺GS4 PLUS同样如此，新车定位和定价都略高于GS4，相应地，在各方面也都有了提升，前段时间我们对这款车进行了试驾，如果你预算15万元以内，不愿向品质妥协，这款车确实“千值万值”！

   尾部箭羽式设计，112颗LED灯源沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，细节处理到位，是家族式的风格，很有辨识度。下方则为双出排气。

   ADiGO智驾互联生态系统加持的超感交互智能座舱领先同级几个身位，比如同级最多功能/场景覆盖，同级领先疲劳监测，还有多项独有功能，同级独有手势切地图，同级独有亲子关怀，，同级独有定制火山车娱，同级独有相机，将日常生活中很多场景融入其中。更关键的是它还具备提前感知、主动服务、五感融合的能力。

   把这款车开起来后，好像与一般的轿车也没有什么太大的差别，除了坐姿稍高一点之外，上手后似乎不需要什么适应的过程，这款传祺第三代钜浪2.0T的涡轮增压发动机，目前也在全新的GS8等车型上使用，动力部分的表现当然不会差，但毕竟我早已习惯了中年人与世无争的驾驶风格，对ECO模式情有独钟，很奇怪，在节能模式下这车的反应并不迟钝，不仅动力输出没有明显打折，甚至更像是正常的模式，起步时候的动力输出比关闭ECO模式更加的线性，由此可以看出这台钜浪2.0T的涡轮增压发动机本性依然是火辣的，只是在ECO的管辖范围，还是不要轻易就范。

   综合来看，我感觉这次传祺GS4 PLUS给出的诚意还是比较足的，14.28万就能买到这个价位数一数二的动力表现，同时还附赠了实用的空间和丰富的智能化配置，性价比相当不错。