3.6秒能破百，解读阿斯顿·马丁Vantage

   Vantage在马丁家族里属于“小弟”，但外形方面攻击性反而比较强，超大尺寸的前格栅比较夸张，内部是密集的蜂窝网状结构。“大嘴”周围带有一圈黑化装饰条，底部带有前唇，凸出于车身之外。头灯设计得非常小，让这个前脸更显凶悍，全LED的光源，自适应远近光。

   阿斯顿·马丁Vantage采用了双叉臂+多连杆的悬架结构，作为一台没有配备GT模式的马丁，Vantage在日常行驶时在舒适性表现略弱一些，在运动模式下可将其桀骜的性格充分展现，灵敏的动态表现依然有着较多的驾驶乐趣。

   相比起优雅的外观风格，内饰的设计同样充斥着高贵气息，不过更多的是复古感，对于内饰最为感叹的就是，用料是真的奢侈，整个车内使用了大量的顶级皮革进行包覆，配合缝线点缀，整体的做工无可挑剔。中控台的布局比较紧密，看起来也特别炫酷，视觉上更显年轻，不过这种密密麻麻的按键，需要一定时间适应。

   这台Vantage的轮毂造型比较复杂，选的20寸冰刃设计轮毂 -高光黑钻石切割，十分醒目，搭配黑色制动卡钳，制动没有选装CCB碳陶瓷制动系统，原厂标配的是铸铁制动盘。轮胎是倍耐力的P ZERO系列，前255/40 ZR20，后295/35 ZR20，在同级跑车里属于中规中矩的水平。

   动力部分，入门款Vantage搭载了4.0T+8AT的动力总成，最大功率375kW、最大扭矩685N·m，零百加速做到了仅3.6秒。就动力而言，咱们只要是在中国道路上行驶，您走在路上就永远不会觉得Vantage的动力能用完，即便是到了中段再提速，也都是如此。