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宝马5系 PHEV,比燃油版贵,为什么还是这么多人愿买绿牌5系?

上海耀隆汽车 车主之家 2022-09-08 15:23

   不知道各位发现没有,现在越来越多的人喜欢买PHEV车型,即便是在非限牌城市,也越来越多人开始选择购买混动车型,特别是售价在40万以上的高端车型,即便不是挂的绿牌,也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

   尾部方面,要说起宝马5系PHEV的设计亮点,主要就集中在尾灯造型上。尾灯外侧进行了熏黑处理,面积较大的示宽灯,在点亮后有着不错的视觉效果。除此之外,宝马5系PHEV为了提升车尾部分的档次和气场,下包围还加入了双边双出排气,搭配银白色护板,营造出不错的运动氛围。

   全系标配自适应LED大灯,搭配饰条和黑色的描边,侧面看去立体感十足。同时高配车型也可选配更为亮眼的激光大灯。 下方的格栅设有优化空气动力的通风口,并通过黑白两色的线条分别包裹,在细节之处体现着品质。

   装饰用料上,空调出风、车门把手等区域会有形成连接覆盖的纹理装饰面板,而在它们的边缘则有单独的金属条来减少意外剐蹭与碰撞。但具体在按键控制上,宝马5系PHEV采用了金属按键+烤漆面板边框、塑料按键+金属边框的组合,这些都是可以优化按键阻尼、增强耐用性的。皮革与带缝线软包则会用在座椅、扶手箱与上挡板的装饰中,档次一下子就拉了起来。

   从动力方面来看,车辆配备的是一台2.0T的涡轮增压发动机+前置单电机的插电式混合动力系统,匹配的传动系统是8AT变速箱,发动机最大马力为184Ps,最大功率为135kW,电动机最大马力为109Ps,最大功率为80kW。车辆整体开起来的感受也还是非常不错的,动力响应非常积极,爆发力也比较充足,整体提速过程也比较顺畅,开起来非常的得心应手。跑高速时,即使到后段再加速时,也没有出现动カ衰减的情况,提速超车都比较轻松。8AT变速器的整体表现也非常不错,在行驶过程中没有出现顿挫,开起来还是比较平顺的。

   鱼和熊掌不可兼得,既然有着出色的操控水平,悬架调校的自然偏向于运动,虽然能够大幅度提高操控水平,但是,也在一定程度上影响着舒适性。偏硬的悬架带来了较强的支撑性,在颠簸路面行驶的状态下,不能很好的过滤掉来自外部的颠簸,反而会让车内乘客感觉到明显的震动。对于一台C级车来说,的确有些不合适,毕竟这个级别的车型很注重乘坐体验。

   宝马5系PHEV的出现无疑对同级竞品发起了一次冲击,它不光有运动高级的外观设计和科技时尚的内饰,在动力上更是拥有相当综合的实力,不仅提速性能优异,在经济性表现上也较为出色,如果你正在考虑一台PHEV的C级车,宝马5系PHEV无疑是不错的选择。

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