全能小当家,试驾广汽埃安AION Y

   2022款AION Y ( 参数 | 询价 | 图片 ) 自去年上市以来，凭借出色口碑与潮玩属性，吸引年轻主力购车群体，月订单持续破万，是中国品牌纯电SUV的冠军之选。根据乘联会数据，今年3月小鹏G3（G3i）月销量1833辆，而AION Y3月销量9501辆，环比增长218%，遥遥领先于小鹏G3i等竞品。网友称：这就是国服榜首的实力。

   面对大城市中日益紧张的停车位，日常寻找车位泊车，不论对于老司机还是新手小白，都是考验。而AION Y搭载了ADiGO智能驾驶系统，其同级独有的超视距召唤泊车功能，能让用户通过150米超长距离召唤泊车（HAVP）功能，实现跨层自动找车位（用于私家车位）；还能通过高精地图自主泊车（PAVP）功能，在公共场所车位做到精准到位不迷路。

   AION Y的刹车力度足够，脚感也比较线性，但轮胎的抓地力属实一般，大力制动时很容易突破轮胎的抓地极限，激活ABS介入，因为减振器的调校相对比较硬，车身姿态控制的还算不错。最终40.85米的成绩只能在我们的得分体系中得到接近一半的得分率，但和同级别竞品相比，算是可以接受。

   500/600km的NEDC纯电续航里程，配合L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控大屏、OTA升级、后排空调、PM2.5过滤装置等二三十万合资车才有的配置，就说AION Y能打不能打吧。

   首先来看一下外观设计，这款车在外观方面的设计比较偏向于居家风格，车身的造型与其说是SUV，倒不如说更像是一款MPV，特别是尾部比较平整的设计风格，让车身显得比较有亲和感。整体外观保持着新能源车型的传统风格，比较有特色的是大灯，双“7”式造型提升了前脸的辨识效率。尾部虽然没有采用贯穿式灯组的设计，不过点阵式尾灯的长度较长，辨识度同样比较高。

   AION Y的内饰走的是简约风，平直的线条外加10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的触控大屏让整个内饰看起来非常简洁。在中控下方是半开放式的设计：一方面增加储物空间，一方面能节约成本。上面有自动空调、双闪、除雾三个实用型的按键，旋钮式的档把手用起来也比较顺手。整体内饰做工还不错，但由于成本原因，中控台和门板还是使用了很多硬塑料，不过由于加入了更多颜色，整个内饰看起来并不廉价。