美版国六奔驰G63预售渣男必须拥有的一台越野车

   全新奔驰G63的直瀑式进气格栅可以说是家族最新的设计风格，也是在新车外观造型上与奔驰系列产品差异化最明显的地方。其中AMG系列的直瀑式格栅在新时代下的鼻祖可以说是AMG GT车型，它内部由12根竖置镀铬饰条组成，同时新车的保险杠进气口相比G 500造型也更具有攻击性。此外，新AMG G 63最大的轮圈尺寸提供22英寸可选，进一步提升了它外观造型的彪悍程度。展车不仅采用了全新的车身涂装，还搭配了红色的轮圈装饰，更加个性。 　　

   21款奔驰G63奔驰G63菱形格座椅的设计更符合人体工程学，真皮打造有着不错的档次感，其次是更宽敞的车内空间和空气悬挂的加持，让它无论在野外还是市区都拥有非常舒适的驾驶表现，完全摆脱了那种工具车的传统印象，可以很好的满足车主的用车需求，无论商用还是日常驾驶都很适合奔驰G63无论是轰鸣的排气声浪。

   除了性能和声浪让你很容易感受到G63的魅力之外，内饰也是另外一个环节。你可以根据自己的需求对车内的皮质材料进行选配，其中包含了Nappa真皮以及Alcantara的混合搭配等等，颜色也是可以进行搭配的，而且新的奔驰G级在内饰的整体做工水平上有了很大的提升，像是金属装饰件等一些细节的处理都已经完全不输旗下GLS车型。而且G63的坐姿更高，车型本身的设计提供了很好的头部空间，坐进车内那种居高临下俯视车内的气场确实让人很舒服，加上车内氛围灯的渲染之下，豪华感又再次被升华。

   配置:暗夜运动包、座椅舒适包、碳纤维内饰、152*2285*9111碳纤维方向盘、组合运动旋钮组件，22寸磨砂黑轮毂、环影，柏林之声音响，电动天窗 。

   全新G级越野车的越野性能和公路驾驶舒适度均得到了明显提升，新车延续了G级越野车的优良传统，全系标配了非承载式车身、三个100%差速锁、低速（LOW RANGE）越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统（前后轴扭矩分配：40/60），除此之外，全新奔驰G级还在诸多方面进行了升级，比如减重了170公斤的同时，抗扭刚性提升55%，低速四驱拥有2.93倍的扭矩放大，最大爬坡度可以达到100%，涉水

   最后一提奔驰G级的车门，它永远是地球上最令人满意的地方之一。或许用“关”车门已经不足以表达出车主的动作了，“摔”更适合用来表述G级的车主关车门的动作。门摔上的声音就像是一杆50口径的枪开膛的声音，虽说这只是一项小的不同，但正是由于这些小的细节使奔驰G级变得更加富有个性。 随着新款奔驰G级的发布，将会有更多的细节被我们知晓，那么是否会有更多的车主爱上奔驰G级系列SUV呢？让我们拭目以待吧！