大兴玛莎拉蒂 车主之家 2022-09-14 19:32
玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)(注:为方便阅读以下简称MC20),一款真正意义上完全由玛莎拉蒂自研的量产超跑,底层逻辑就三个词:年轻、极致、轻量化。当你看到MC20的第一眼就会发现它十分的不同,MC20跟我们常见到的那些张牙舞爪型超跑不一样,它是柔和的却也是锋锐的,柔中带刚形容的就是这种视觉观感,白蓝搭配的色调更是将MC12的情怀值拉到了最高,白色的漆面很特殊,哑光的又不是全白,更不是米白、雪白、福佳白,它是细磨砂的哑光冷白调,阳光照耀下还会在不同的角度泛着丝丝天青蓝,不论你见没见过这个颜色,你的第一眼就会清楚的知道这是专属于玛莎拉蒂的颜色,也是专属于那份三叉戟的浪漫格调。
在车内,MC20 Cielo配备有两个10.25英寸屏幕,其中一个作为驾驶席前方的全液晶仪表屏,另一个略微倾向驾驶席的则作为中控屏,内部搭载了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统。在玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统的加持下,驾驶员可以通过高度集成的互联导航系统随时掌握最新的交通信息,以及实时更新的地图。并且玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统还能激活玛莎拉蒂车内的Wi-Fi热点。
内饰上的MC20透露出来的气质,除了Alcantara跟大面积碳纤维营造出来的战斗感之外,核心体现的就是数码化,各类造型简约也平淡,用料很考究,也很抢眼,三幅式平底方向盘集成了点火按键跟弹射起步按键,更加抢眼。
玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)的外观并没有像大多数超跑那样战斗,比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比,甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比,MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件,而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅,但是,它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料,如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤,结合3.0T发动机压榨出的630马力,它的推重比达到了2.33kg/hp,同级最强。
超强的抓地力则源自多个因素,比如轻量化车身、空气动力学以及悬挂。其中我想重点说的是悬挂。MC20的前后悬均采用半虚拟布局的双叉臂。与普通双叉臂不同的是,MC20的双叉臂有三根连杆——两个下臂和一个上臂。这种结构更为紧凑,并且能让轮胎与地面的接触不会因为转向而改变,确保了在出弯加速时,仍有极强的抓地力。这也正是我在入弯线路不佳的情况下顶油出弯,车头仍可以牢牢抓住地面的原因。
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