上海星鉴汽车 车主之家 2022-09-21 14:51
尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统,但回看近几年的玛莎车型:吉博力、总裁、莱万特,这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀,让人不禁闪回到2004年,MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型,歇斯底里的咆哮和传说中的性能,我相信这些才是公认的赛道基因。
走进MC20的车内,你可能完全提不起任何兴趣来,这样的内饰只能算是“有内饰”而已,虽然也有中控屏,也有液晶仪表,让你在驾驶的同时能够感受到科技氛围,但你更多的是需要适应它,但这本身也就是超跑的风范,如果以超跑的标准来衡量,MC20还算是舒适的一款车了。
而下半部分,玛莎拉蒂则毫不客气地将他们对空气动力学的技术运用其中。车辆的底部完全采用减阻设计,通过复杂的设计研发,最大化车辆的空力效率。
在车辆的底部,拥有平滑的底板,车头安装了精密的涡流发生器,可以在前部产生下压力。前轮后方区域的通风通道可以排出流动的空气,减少轮拱内的气流升力,这一设计来源于赛车,需要特殊的碳纤维单体壳、轮罩和车门配合,才能产生相关效果。
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