全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   从构造上来说，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，并非传统意义的曲柄连杆结构，而是采用独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾了高性能和低油耗，运行状态既平稳又静音，因此而获得了更多消费者的首肯。

   全新一代奇骏此次换代，无论是外观还是内饰设计都更加新颖时尚，更贴近年轻消费者的审美。全系搭载的1.5T可变压缩比发动机无论是动力输出还是燃油经济性都优于老款车型，同时它依然是同级别车型当中为数不多能带你真正去越野的车型，这也让它拥有了更强的竞争力

   让人诟病的内饰设计与用料也直接消失不见，取而代之的是一块全新的悬浮式中控屏+液晶仪表盘，科技感十足，档把也换成了造型高级的电子档杆；还有全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60+人机交互功能、增强版ProPILOT超智驾等配置，可以说，这七年，消费者没有白等。

   新车内饰部分十分注重对科技感的营造，由两块12.3英寸大屏和10.8英寸HUD抬头显示器组成的三屏互联，极大提升了车内的科技感和档次感。