沃尔沃S60新能源 直接上绿牌

   沃尔沃S60新能源是沃尔沃倾力缔造的一款头牌轿车，它有着无人能及的空间实力，较好切合购车人的对乘坐空间要求越来越高的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。使人艳羡的沃尔沃S60新能源，剔除沃尔沃S60新能源该项长处，那么它还有着什么样的特点？是否可以胜任商用或者家用的要求？接下来由我为大家详细讲解这款经典车型——沃尔沃S60新能源。

   接下来我们来看它的中控部分，方向盘使用的是真皮材质，更加柔软耐磨，它的位置可以随不同的需求进行手动上下和前后调节。12.3英寸的液晶仪表，不大不小刚刚好。车内的语音识别控制系统也非常完善，包含了多媒体系统电话和空调。这样在行车过程中无需手动，根据需求进行语音启动设备，更加的方便快捷。

   这款车的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后悬挂的独立设计能够使这款车拥有更好的行驶效果。车身底盘偏向稳定类型，并且前后悬挂的减震系统较为实在，在坑洼路段，能够带给用户更加舒适的乘坐效果。

   相信看过上一代沃尔沃S60插电混动车型的朋友还对那个凸起的后备厢地板记忆犹新，而这在全新沃尔沃S60 T8 E驱混动上已不复存在了。在SPA平台上诞生的T8 E驱混动系统的电机位于后桥上，所以对后备厢的影响几乎可以忽略不计了，沃尔沃S60 T8 E驱混动的官方后备厢容积为390L，只比普通燃油版车型少2L而已。

   在D挡下，松开油门后车辆也不会因动能回收而产生很强的拖曳感，当然动能回收系统是在工作的，但感觉和平常开燃油车松油后的滑行基本是一样的。想增加一点动能回收能效来延长纯电续航里程？向后拉动挡杆，挂入B挡即可。B挡的动能回收能效要比D挡高出不少，且在B挡下可手动换挡，通过左右拨动挡杆来实现升降挡。这台T8 E驱混动四驱智雅运动版没有配备换挡拨片倒是让人有些意外。

   内饰和其他沃尔沃都一样，很简约符合北欧风格。用料是一个亮点，沃尔沃的新车是没有太大味道的这一点真的做得不错，因为一些车内的异味是致癌的。

   总结这款车的优缺点：就是看着外观好看才买的，大气厚重，不古板。内饰的策划特别简洁。空间就没有什么太多想说的了，因为从这个车的外观就可以看出它的空间相当大。舒适性的话都很惬意的，呈现还是比较契合我心意的。这款车在动力上展现可以，在平常用车中大体可以用。虽然重量够大，开起来的感觉并不笨重，相反还很灵活，是一个灵活的胖子。