全新一代进口玛莎拉蒂MC20 怎么样

   说到MC20这款车，你会觉得它更像一台传统意义上的“小跑”，但是通过剪刀门和中置发动机，被赋予了浓浓的超跑元素，也就是人们常说的“奶凶”。因为玛莎拉蒂真的没有在MC20上使用太过夸张和富有攻击力的设计，虽然车身使用了很多碳纤维套件，但也都是实用的板件，你更多的感觉是，这是在真的为减重做贡献。

   10.25英寸全液晶仪表UI界面简洁，运动模式下转速表为横条，赛道模式下改为圆形，8000rpm的红线区让人对高转充满期待，车速则以数字形式出现，看起来非常直观。

   玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)的外观并没有像大多数超跑那样战斗，比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比，甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比，MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件，而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅，但是，它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料，如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤，结合3.0T发动机压榨出的630马力，它的推重比达到了2.33kg/hp，同级最强。

   由于车身低且座舱内收，两侧视线受到影响。外后视镜向外延伸幅度比较大，底座和镜罩都采用了光滑的低风阻造型，而且并没有集成其他部件，显得很干净。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，自动防眩目需选装。

   由于中置发动机的特征，打开全碳纤维材质的前机盖，你会发现这里有个不大不小的储物格，容积为50L，大概只能放下个小包，但聊胜于无。 大灯的造型也是非常简单，LED日间行车灯采用了简单的灯带式，远近光采用了一体式设计，在灯腔的外侧还有玛莎拉蒂的字母标识。

   综合来看，玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续，通过多种轻量化的产品设计，以及极致的性能表现，融合当下潮流科技，展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右，作为一款售价211.13万元的超级跑车，这个售价相对其它超级跑车而言并不贵，它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。