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超跑市场回归之作,玛莎拉利MC20

大兴玛莎拉蒂 车主之家 2022-09-30 17:54

   尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统,但回看近几年的玛莎车型:吉博力、总裁、莱万特,这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀,让人不禁闪回到2004年,MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型,歇斯底里的咆哮和传说中的性能,我相信这些才是公认的赛道基因。

   空气从前部的涡流发生器到平直的底板、车尾巨大的扩散器,再加上不同深度的通道和经过优化的垂直扰流板,可利用各个部分之间的压差产生涡流。使得MC20能够产生极高的空气动力学下压力和极小的阻力——在极速时能够产生超过160kg的下压力。

   如果光照太强,也可以轻触按钮,让玻璃从透明变为不透明,使用了先进的聚合物分散液晶(PDLC)技术,玻璃可在1秒内从透明变为不透明,反之亦然,工作温度从 零下30°C 到 零上85°C ,冬天也可以轻松使用。

   这台名为“Nettuno海神”的3.0升V6双涡轮增压发动机,采用了90°夹角,最高可输出630马力,是目前功率最高的6缸发动机之一,据我所知仅比隔壁法拉利家新发的296 GTB略逊一丢丢。210马力/升的升功率实在是恐怖!仅2.9秒即可带MC20破百,极速超过325公里/小时。

   

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