22款宝马X1越野车试驾体验

   宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

   车身侧面及尾部延续了老款车型的设计语言，在侧裙及后尾部的黑色塑料装饰板中加入了金属护板，提升了车辆的豪华感。双边单出式的镀铬排气货真价实，相比于奥迪家族的假排气更显诚意。

   尾灯和后包围与前灯和前包围交相呼应，尾灯内部光源同样采用“7形”结构，后包围的金属镀铬形状呼应前包围凶悍造型。和大鼻孔一样，尺寸方面进一步增大，新车的整体尺寸相比老款车型有所增加。车身长宽高为：4500(+43)/1845(+23)/1642(+43)mm，轴距与轮距也分别增加了22mm与31mm。

   新型BMW X1的进气格栅已经变大。这样做的好处是可以带来更好的视觉效果，还可以帮助冷却器散发更好的热量，这可以说是用一块石头杀死了两只鸟。 。同时，两侧大灯的线条也非常清晰，看起来很结实，而且还年轻，运动和时尚

   作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。