配4.0T爆发707马力，3.3秒破百，阿斯顿·马丁DBX究竟有多强？

   DBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统，而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然，隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满，马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样：跑车厂商造SUV，不靠谱还是真香？

   来到车内，内饰造型看上去十分吸睛，整体视觉效果很有特色。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，设计感十足。让我们看一下中控，该车饰以个性的普通液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，仪表盘设计可圈可点，看上去很有冷峻的感觉。该车采用了皮/Alcantara混搭座椅，配备了运动风格座椅、副座椅带记忆电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，进一步提高了驾乘者的舒适性。

   先看下阿斯顿·马丁DBX的外观，阿斯顿·马丁DBX车头看起来非常锐利，配备大嘴式中网，看上去非常硬朗。前车灯十分朴素，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。

   三辐式多功能方向盘采用双色真皮包裹，干练的造型与双色搭配尽显优雅，皮面非常有质感，手感舒适饱满。左右侧横辐设有自适应巡航和多媒体系统的多功能按键，后方配备有两块大尺寸换挡拨片，随时激发你的驾驶欲望。

   底盘方面，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，采用前置四驱（全时四驱）方式，配备有高度可调的空气悬挂和后桥限滑差速器。DBX基于阿斯顿·马丁为SUV车系设计的全新平台打造，铝制车身采用了粘合成型技术，强度和刚度都很优秀，底盘采用大量铝合金材质减轻重量。与旗下所有GT跑车一样，DBX每个车轮均配备有电子自适应减震器，带来更细腻的底盘质感。另外，驾驶模式有运动、标准/舒适和越野三种可选，还配备了达到L2级的驾驶辅助系统，支持全速段自适应巡航。