真的很能打吗？全方位试驾解析AION V Plus

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   内饰功能方面两点让我印象深刻，首先是ADiGO 3.0智驾辅助系统，它搭载的NDA智能领航辅助系统非常出彩，当你设定好导航后，这套系统可以根据导航规划和实际路况自行操作实现变道、超车，就连匝道都无需驾驶员接管，非常方便。

   我认为“无人操作”四个字，就能概括AION V Plus的智能化跃升，例如ADiGO 3.0智驾辅助系统搭载的NDA智能领航辅助功能，实现了超视距召唤泊车，简单来说就是用户仅需拿着一台手机，就能操控车辆寻找车位、停车、代客泊车、召唤接驾等。而且场景不仅是地库或地面停车场，更支持了场外非划线车位。这绝对治愈了不少新手的泊车恐惧症，解决到家与离家的一公里烦恼。在高速上行驶时，可根据周边交通环境进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行以及汇入主路等。还能有效降低驾驶员长时间驾驶的疲劳感，并且当发生紧急情况时，也能更快的作出响应。

   或许科技感才是AION V Plus最希望体现的地方，15.6英寸中控台多媒体屏幕是标配，12.3英寸全液晶仪表盘同样是标配。在驾驶的时候，不仅导航信息能在中控台多媒体屏幕上一目了然，全液晶仪表盘还能支持AR实景导航，将路况画面和导航信息一起显示于全液晶仪表盘中，尤其合适新手司机使用。

   AION V Plus提供165kW和200kW两种动力版本，前置前驱，它相比老款的135kW，在动力方面提升明显。AION V Plus的方向盘手感不会太轻，电门的反应在起步加速时也不会很窜。能量回收的介入相当轻微，以致当车速超过80km/h放开电门后，整车滑动相当平顺自如，感觉就像手动挡车型在空挡滑行。

   对于开车上班的人来说，每天早上到达公司楼下的第一件事就是等车位或者是找车位。如果你拥有一辆AION V Plus，你只需要将车停在你方便的位置，即可下车走人，用手机APP遥控其自主泊车，车辆便会自己去寻找停车位并停好，这个过程还会规划最优路线，选择就近车位停车，节省了泊车时间，还省去了从车位到办公楼的步行过程。如果你在公司的车位是露天的，恰好又碰到大雨天气，这个功能简直就是救星一般的存在。在别人雨中奔走之时，你只需要动动手指，其他的完全不用操心。