大众途锐PHEV，续航1000公里没压力

   作为大众品牌目前在售车型中售价最高的一款车型，途锐可谓是相当的低调了。虽然“大众带字母”这个梗已经被人熟知，但是现在VW标识下带字母的车也确实越来越多了...途锐相对来说更加特殊的一些点在于：进口身份，全车没有中文标识；块头相当大，定位中大型SUV；气场非常强！

   车身侧面，新车采用双腰线设计形成俯冲的视觉效果搭配尾部的折线勾勒更为修长的灯组，夜间尾部辨识度更高。

   车身侧面的造型保持了大众SUV车系的一贯特征，锋利的车身腰线贯穿前后，而在车窗下沿部分又设计了一条折线，使得途锐的侧面显得非常有立体感，与前脸那种锋利的造型形成呼应，一改上代途锐那种雍容富贵的圆润印象。毕竟大众全系列车型都在向年轻化的道路上狂奔，身为SUV家族老大的途锐也不能例外。

   途锐 插电混动后备厢空间表现中规中矩，但支持后排座椅放倒，这大大提升了空间的扩展性，满足日常出行需求不成问题。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   内饰上很有设计感，做得相当大气且富有科技感，倾斜于主驾驶位的15英寸的中控大屏，配备GPS导航路况信息、道路救援车载蓝牙、4种手机互联映射、车联网OTA升级、语音手势控制、Wifi热点、以及安全上3种主动安全预警系统、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道保持辅助系统、7个安全气囊、被动行人保护、还有辅助上3种巡航系统、倒车影像、前后驻车雷达、全车无钥匙启动等等，配置豪华到顶了。

   前脸半封闭式层次中网，进气格栅尺寸够大，内有字母标识，提升辨识度。矩阵前灯组融合很惬意，并拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯清洗功能、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、以及特色的矩阵式灯光秀。