哪吒S竞争力分析：没有里程焦虑 入门版完全够用

   新能源这趟“高速列车”让不少造车新势力尝到了“甜头”，它们已经能在紧凑型轿车、中型轿车，以及紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV等主流市场“多点开花”，各自占据一席之地，如今他们又将目光投向了中大型轿车市场。

   先说增程版车型，这3款车型的动力系统、续航里程完全一致，存在差异的就是配置了。先看19.98万元的增程版 1160km 后驱小版，它配备了245/45 R19英寸轮胎、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前后碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、NETA Pilot辅助驾驶系统（L2级）、全景天幕、电动尾门、皮质方向盘、皮质座椅、13.3英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、17.6英寸中控屏幕、12喇叭、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调等，标配车型的配置已经很高了，满足大多数人的用车需求绰绰有余，是增程版车型中极具性价比的一款。

   关于哪吒S的外观，在此前的不少车展中已经多次亮相，从颜值来说哪吒S的外观是比较潮流的，整个车宽比例、设计元素都到位，具有非常强的辨识度。

   哪吒S 2022款 纯电170公里 后驱大版，其优势配置在于：HUD抬头显示、车内生物监测系统、材质混搭的座椅、手势控制、副座椅的高低调节和腿托调节以及车内视镜自动防眩目功能、多色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃镜，配置相对来说较为丰富。

   哪吒S的设计与车展亮相的展车基本一致，而且车头部分也预留出了牌照架的位置，而不是像官图中那样比较“干净”的设计。头灯采用了分体式造型，日行灯造型十分犀利，下方的远近光灯设计也比较有特点。

   哪吒S的出现也给品牌赋予了一定的运动气息，从另一个方面来看，哪吒也算是做出了突破和自身特色，在二代目的新势力品牌中哪吒的形象独树一帜，未来哪吒的发展十分值得期待，能推出更多性价比更高，配置更丰富，性能更强的产品。