进口威尔法商务车驾驶感受

   再多的评测也比不上实际感受，车主之家小编前往汽车城亲身感受威尔法。

   新车采用丰田家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。视觉冲击力方面，威尔法 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用了丰田家族式车身位置的线条设计，进气格非常的宽大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从两条腰线来看，新车依旧是震撼的外观造型，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。尾部则是令人觉得既熟悉又干练，分体式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。

   首先从威尔法的车头来看就感觉充满了力量感，给人一种比较霸道的感觉。另外格栅则采用了倒梯式的设计，再加上狭长的大灯，总体看上去整个前脸非常的漂亮，同时，它的头灯也是标配了LED远近光灯。

   外观方面，埃尔法双擎并没有做任何改动，对于如此抢手的车型，丰田明白完全没有必要再费工夫再作改变，如果只看外观的，可以肯定的是第一眼无法分清楚究竟是3.5L汽油版还是2.5L混动版，埃尔法孪生兄弟威尔法也推出了威尔法双擎

   如果第三排没人，那就可以通过把两侧的座椅收起，获得更加巨大的空间。可能有人觉得这种座椅收纳方式有点奇怪，但如果你认真想下，会发现这其实是有道理的。因为当你收起了第三排座椅，那么你就默认了没有第三排乘客，所以理所当然的，第三排侧窗就没有存在的需要了。相比于平直放倒的座椅布局，这种做法可以获得更好的垂直空间，还能在保证尾厢纯平地台的情况下，盖板下方可以拥有放置备胎的空间。加上只有60CM的尾厢离地间隙，埃尔法尾厢搬运物品简直不要太方便。

   丰田威尔法悬挂形式的改变，埃尔法采用了前麦弗逊/后多连杆的悬挂行驶，而威尔法双擎的后悬挂形式则采用了带稳定杆的双叉臂后悬挂。从结构上来说，双叉臂的舒适性不逊色于多连杆形式，但在先天运动型上有更具有一些优势。相比埃尔法虽然少了自动启停、自动驻车、锁车后视镜自动折叠，但在安全配置方面增加了胎压监测、车道偏离预警、车道保持和主动刹车。在科技配置方面增加了4.2英寸液晶仪表、电动后尾门记忆、带导航功能的多媒体系统、流媒体后视镜。舒适性配置增加了全车座椅记忆、空气净化器和负离子发生器。