法拉利Roma跑车奢华优雅浪漫的精神追求

   21款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足2021款圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满，修长舒展的车身侧面体现了一款大型GT跑车。

   22款细长的尾灯在法拉利车型中不多见，尾灯与其下方的饰条组成了四个黑洞，远看就像拥有了四个氮气喷气Roma真正的排气管还是放置在了车尾的下角位，造型仍是常规的双边双出圆筒造型除了没有法拉利跑车标志性的鸭尾扰流板，Roma下方的扩散器容积也比以往的法拉利

   外形方面，它就和传统的法拉利车型，有着显著的区别，车头方面，两侧凹凸有致的LED大灯，颇具辨识度，矩阵式LED大灯，得加钱，Roma ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用“双座舱”设计，20寸轮圈，碳陶刹车通风盘，米其林的车胎，车尾也没有法拉利经典的鸭尾扰流板以及炮筒尾灯，整车空气动力学套件的地方，并不多。

   法拉利Roma内饰采用数字化座舱设计，方向盘上大部分功能都是通过触控实现，仪表盘也采用了造价很高的曲面屏。为了避免副驾在旅途中无聊，在副驾前面加入一块屏幕8.8英寸触控屏幕，除了可以显示性能数据与车辆状态外，还有导航、多媒体、空调的功能控制。

   Roma 座舱采用原厂称为 2+ (即是 2+2 座椅) 的设定，且法拉利用高耸的中控台切割出独立的驾驶与副驾驶区域，形成原厂称为「双座舱」的座舱设计理念，并拥有全新的 HMI 人机界面，其中驾驶舱配置和 SF90 Stradale 几乎相同的方向盘，搭配以转速表为主的 16 吋数位仪表，副驾驶区域前方有一具小型荧幕显示部分信息娱乐系统讯息。至于高耸的中控位置配置一具 8.4 吋的长型荧幕显示多媒体系统与空调操作界面。

   为赛道而生又不止于赛道的每一辆法拉利都能给你叱咤赛道的激情。不过，Roma还能带来GT车型该有的奢华和舒适，智能的进化让它更顺应潮流。Roma还有着连Portofino都没有的Race模式，并匹配了全新的6.0版本侧滑控制系统，这也是法拉利GT车型上首次采用的。它甚至搭载了L2级自动驾驶，自带刹车辅助系统、自适应巡航、盲点监测。

   购车方面：编辑咨询了经销商，Roma目前优惠程度不错，最高可优惠 13.8万，售价低至228.00万，现车充足，颜色齐全。