解读全新玛莎拉蒂MC20敞篷版，碳纤维单体壳底盘，蝴蝶车门

   MC20 Spyder敞篷版是玛莎拉蒂的旗舰跑车，国内定价为270万，也是玛莎拉蒂品牌的技术展示车型，使用了大量的专利技术，比如双燃烧室发动机、电致变色车顶玻璃、碳纤维单体壳蝴蝶车门、空气动力学车身、聚碳酸酯顶篷盖等，这些技术给MC20带来了什么？下面我们来详细分析。

   动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno 海神”V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂创新的双火花塞预燃室系统，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米； 传动系统将匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100公里/小时加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200公里/小时加速时间为9.2秒，最高时速大于320公里，100公里/小时-0制动距离仅为33米。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

   配置方面，新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置；驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统，以上功能均由车身上配备的四个额外的摄像头来识别操控。

   这台名为“Nettuno海神”的3.0升V6双涡轮增压发动机，采用了90°夹角，最高可输出630马力，是目前功率最高的6缸发动机之一，据我所知仅比隔壁法拉利家新发的296 GTB略逊一丢丢。210马力/升的升功率实在是恐怖！仅2.9秒即可带MC20破百，极速超过325公里/小时。

   这也就让MC20整体气质显得非常低调，尤其是在200万元级跑车里，它缺乏了意大利跑车的张牙舞爪，甚至连侧进气口都能让你想到老款丰田双门小跑。可能正是因为这种相对收敛的意式设计，让MC20反而有了准超跑和超跑缺少的优雅和浪漫，如果一定要为富家女找一台属于自己的小超跑，MC20应该可以胜任。

   综合来看，玛莎拉蒂MC20可以算得上是传奇跑车玛莎拉蒂MC12的精神延续，通过多种轻量化的产品设计，以及极致的性能表现，融合当下潮流科技，展现出专属于玛莎拉蒂MC20的超跑魅力。目前，玛莎拉蒂MC20的提车周期为6个月左右，作为一款售价211.13万元的超级跑车，这个售价相对其它超级跑车而言并不贵，它的到来可以看做是玛莎拉蒂重返超跑市场的倾力之作。