宝马i3配置解读 表现出色

   宝马i3：设计很3系，理念很宝马 　　没错，很多人在知道宝马i3是一台油改电车型后就失去兴趣了，但这台车还是挺有料的。全新宝马i3是以全新宝马3系为基础打造，造型更多是在细节上的变化，总的来说和全新宝马3系差别不大，但需要注意的是它的布局变成了后置后驱结构。

   全新BMW i3车身三维也有加大来保证车内空间不会因电机电池的加入而缩水。坐进车内，座椅真的非常舒适，比汽油版三系软了不少，下陷感也更强。坐姿和汽油版差不多，也可以调整到很低来增加运动氛围，如果不仔细感受很难察觉到地板下其实是增加的电池组，当然也引发个小问题，就是增加的电池组影响了一些离地间隙，过些非铺装路面要小心拖底。

   i3 有着比 3 系低 44mm 的重心和更宽的前后轮距，通过 DSC 动态稳定控制系统和 ARB 防滑稳定控制单元，有效减少了转向不足的情况，并且给到驾驶者更强的过弯信心。

   全新宝马iDrive 8.0应用了全新设计的控制面板和用户界面，有强大的互联和数据处理能力，优化了人机交互体验。升级后的宝马智能个人助理采用全新可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球实现全新情感化表达，更加直观可感。本土化方面，这套系统集成了QQ音乐、喜马拉雅、爱趣听、爱电影、微信车载版、天猫精灵、腾讯小场景2.0等丰富的车内数字化服务，覆盖了多种日常出行场景，并支持无线Carplay和OTA远程升级，20分钟即可完成的远程软件升级。