安徽睿乐行名车 车主之家 2022-11-06 12:02
说起保时捷718 Cayman这个车,本身我是完全不考虑的,是自从有GT4赛车以后就中毒了,想也没想立马去买了台,只可惜国内当时的套件和真实的GT4完全不一样。
0-40公里/小时加速时间为2.26秒;40-80公里/小时加速时间为2.41秒;80-120公里/小时加速时间为3.2秒;0-100公里/小时为5.52秒。我们先进行分析,首先是保时捷718 2.0T在初段、中段、后段以及百公里加速的时候,都表现出了非常稳定的加速能力,没有一骑绝尘的发力区间,也没有明显速度下降的衰弱期,将保时捷闻名天下的“均衡性”诠释得淋漓尽致,而不是一个单纯的褒奖之词。
如果说是新车的话,很受欢迎,这意味着新车拥有可在手动软件顶上拆卸的车架,当然,在轻量化方面,新车的配备也只有1420KG,另外,正面两侧的通风口面积更大,性能更强大,顺带一提,保时捷718 Spyder的末尾的扰码板与CaymaGT4不同,采用了可收缩的扰码板,当车速达到120km/h时会自动打开。
动力方面,新车搭载的是全新911GT3同款的4.0L水平对置6缸 发动机,最大 功率367.74千瓦,峰值 扭矩449N·m,匹配的是7速7速PDK变速箱,0-96km/h加速时间仅需3.2秒
我们也曾经听到过一些观点,如果保时捷给予718以911的强大动力,或许真的能轻松超越911,但一方面911是品牌之魂,另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代,因此我们也可以断言,保时捷永远都不会这么做。
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