进口V8 Vantage现车图解

   这是一款纯粹的运动跑车，有着耐力赛场的运动基因和GT跑车的应用型。·马丁Vantage采用4.0T双涡轮V发动机，这一来自AMG发动机提供最大功率为510马力，最大扭矩为685Nm，并具有最大扭矩Sport，Sport+和Track三种性能模式，搭配ZF8速自动变速器，0-100km/h加速时长约为3.8秒。

   来到车内，可以看到阿斯顿·马丁Vantage的内饰设计并不算新潮，而是充满了复古的味道，并且大面积覆盖了棕色皮质材料，做工和用料还是很有质感的。影音娱乐方面，4.0T V8 Coupe车型搭载了8英寸的中控触屏，并支持蓝牙电话和语音识别控制功能，其余表现就比较乏善可陈了。

   车侧的角度依然是欣赏阿斯顿·马丁Vantage最美的角度，第一眼看上去会给你一种精干的感觉，毕竟它的车长仅有4465mm，相比大哥DB11短了284mm，大溜背造型依旧保留，与平直硬朗的线条汇聚，在后轮拱处碰撞出极具肌肉感的造型，前翼子板处配有激进的导流槽设计，清晰而深刻的线条组合提升了车侧的性能范儿。

   座椅自然采用了运动风格设计，整体的表现是没得说，无论是包裹感还是支撑性都非常的出色，同时舒适性也不错哦。造型使用了较多的缝线处理，彰显了应有的豪华感，靠背还绣有阿斯顿·马丁的logo标识。不过对于跑车而言，电动调节是自然的，但可调节角度并不多，也没什么舒适性配置。

   动力部分，入门款Vantage搭载了4.0T+8AT的动力总成，最大功率375kW、最大扭矩685N·m，零百加速做到了仅3.6秒。就动力而言，咱们只要是在中国道路上行驶，您走在路上就永远不会觉得Vantage的动力能用完，即便是到了中段再提速，也都是如此。

   底盘部分，阿斯顿·马丁Vantage作为前置后驱结构的跑车，自然拥有着非常出色的操控功能，而且它所搭载的前双叉臂式+后多连杆结构的独立悬架组合，也是属于比较运动的调校风格，底盘极限非常高，几乎不会把它开出失控的状态，基本上大部分情况下，它都能保持优雅从容的姿态。

   总的来说，Vantage的表现给人的感觉更像是一款综合性的跑车，各方面的表现都比较出色，无论是在什么场景下，它都可以满足你的任何需求。不过阿斯顿·马丁如今也开始转向电动化，在这之前更希望推出一些给力的车型，比如V12版的Vantage，而对于一款超跑来说，似乎只有一个缺点，那就是贵