全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   设计全新一代奇骏或许是日产有史以来所接受的最严苛的挑战，因此全新一代奇骏破天荒地选择了由日产全球四大设计中心进行同步的联合研发，这一下就是漫长地五年，甚至超过了“战神”GTR R35。

   空间表现，身高1.75m的体验者入座前排，将座椅调至最低位置，此时头部空间达到了两拳。

   现在全世界的汽车人都知道了，没有哪个市场比中国市场更追逐时尚。因此来自四国的日产设计师群策群力，让全新一代奇骏的内饰也走在了潮流的最前线：扁平化的简约风设计讨好的是当下的消费者，紧随其后的是全新一代奇骏傲视同级的硬件配备.

   车侧的轮廓没有过多的装饰，保持了上代车型高大沉稳的姿态，从比例的分布来看，前部采用短车头的设计，更多的空间让给车厢，侧窗的面积足够大，一定程度上提升车内的通透感。

   1.5T三缸可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现8:1-14:1的压缩比无级可变，最大功率150kW（204马力）/5600rpm，峰值扭矩300Nm/2800-4400rpm。

   全新日产奇骏综合实力进一步提升，外观设计、配置搭配、智能科技、智能驾驶辅助等等，均全面领先同级日系对手。