大兴玛莎拉蒂 车主之家 2022-11-11 22:56
尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统,但回看近几年的玛莎车型:吉博力、总裁、莱万特,这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀,让人不禁闪回到2004年,MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型,歇斯底里的咆哮和传说中的性能,我相信这些才是公认的赛道基因。
发动机可以在7500转/分时提供630马力的最大功率,功率重量比为 210 马力/升。简单来说就像一台1.0T发动机拥有210马力,足以证明其技术的先进性,发动机从3000转/分就可以爆发730Nm的峰扭,加速不输硬顶跑车,0-100km/h只需要2.9秒,极速高达320km/h。
值得一提的是,玛莎拉蒂在MC20上采用了品牌最新的椭圆形徽标,原来的红色三叉戟现在变成了蓝色,在风格上看起来要更加的统一,也更低调。(对了玛莎拉蒂把这种蓝色叫做专属的玛莎拉蒂蓝。)
外观设计方面,新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致,大灯采用纵向布局,LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造,两侧设置有通风口。作为一款超级跑车,新车采用了蝴蝶门设计,这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷,同时也更为“酷炫”!
新车的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致,车内配备两个10.25英寸的屏幕,其中一个处于驾驶位,另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统,略微倾向驾驶席,其内置了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面,新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。
配置方面,新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置;驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统,以上功能均由车身上配备的四个额外的摄像头来识别操控。
碳纤维罩下是一台630马力的3.0T双涡轮V6发动机,整个发动机看起来就像艺术品一样,但是630马力的动力可绝对不是中看不中用,超跑级的性能是MC20的魅力,不过平时也记得管好油门,安全第一。 谁也别说玛莎拉蒂烂大街,玛莎拉蒂空有其表,人家正经的意大利超豪华品牌真要是认真起来,造出来的车可是绝对的顶级性能怪兽,玛莎拉蒂MC20是一台实打实用实力征服所有人的车,它也绝对对得起超豪华品牌这五个字。
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