试驾哪吒S：20万买后驱轿跑，这就叫“高端产品大众化”

   说到造车新势力，我们总能够想到小鹏，特斯拉，比亚迪，蔚来这类车企。很多人并不太了解，其实我们的造车新势力非常多，今天介绍的这款车型来自二线造车新势力车企旗下的新车，这款车型叫做哪吒S(图片|配置|询价)，是一辆全新车型，今年的7月份正式上市。今天我们就来了解一下，作为二线造车新势力阵营的选手，旗下的新车产品力究竟如何？

   车身侧面，哪吒S采用了流畅的溜背式车身造型，无论是车身造型还是腰线的线条设计，都透露出一股优雅的味道，车窗的轮廓与车身的线条走向几乎一致，C柱的小窗也给车身造型一股灵动感，这让我想起了007驾驶的阿斯顿·马丁。

   另外，哪吒S还搭载了新一代HozonEPT4.0恒温热管理系统，应用了华为热泵九通阀，拥有16种工作模式组合，可以保证车辆的动力输出，并提升极寒状态下的续航能力。

   从前方来看，车头给我一种低趴战斗的既视感，没有采用目前很流行的贯穿式大灯，而是采用了分体式大灯的设计，闭合式前脸和点阵式下格栅无不彰显着新能源汽车的身份。小编这次体验的是后驱激光雷达版车型，两颗激光雷达被安装在了左右分体式大灯的下方，造型不突兀同时激光雷达也被翼子板所保护，轻微剐蹭并不会伤及激光雷达造成过多的经济损失。

   哪吒S整车设计十分具有攻击性，头灯造型十分犀利，配合上哑光灰车身，以及红色刹车卡钳，呈现出了性能车的效果。不过此前官方曾表示哪吒S将在头灯下方配备2颗激光雷达，但此次展出的车型并没有激光雷达出现，所以哪吒S应该会提供两种使用不同硬件的辅助驾驶方案。

   之前的哪吒U与哪吒V一直走的都是亲民路线，而这次上市的哪吒S则忽然面向高端市场，而它的竞争对手也瞄准了比亚迪汉与小鹏P7。从设计、智能化到性能、续航，哪吒S都可圈可点，并且多种动力的提供也让消费者可以从容选择。不过忽然转变市场定位，能否得到消费者的认可确实还是未知数，并且哪吒的品牌力能否支撑这样的价格也都是个疑问。更何况像比亚迪汉这样的对手目前非常强势，这些都对哪吒S是个挑战。