宝马5系新能源轿车到店实拍

   越来越多消费者开始接受选择一款新能源车子，作为家用或者代步出行，很大一点上就是用车成本非常便宜。同样能够办到的事情，这么划算这么来，这么合得来这么做。今天给大家带来一款宝马旗下混动版本新能源车子，宝马5系PHEV(图片|配置|询价)，油耗极低空间够大，操控不赖，很适合年轻家庭使用，一起看看它的表现吧。

   双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架属于高端豪华车型主流的悬架组合。实际开起来，车身支撑性好依旧是自身的强项，另外有着空气悬架这一硬件配置，乘坐舒适性也达到了50万级别应有的水平。既适合驾驶又适合乘坐，这句话估计是不少宝马5系PHEV车主的评价。用车成本上，一年行驶2万公里，汽车驱动和纯电行驶各一半的情况下，结合目前的油价和电价，一年费用大概在9000元左右，一年两次常规保养花费为2100元上下，首年保险费用保持在15000元左右。

   从动力方面来看，车辆配备的是一台2.0T的涡轮增压发动机+前置单电机的插电式混合动力系统，匹配的传动系统是8AT变速箱，发动机最大马力为184Ps，最大功率为135kW，电动机最大马力为109Ps，最大功率为80kW。车辆整体开起来的感受也还是非常不错的，动力响应非常积极，爆发力也比较充足，整体提速过程也比较顺畅，开起来非常的得心应手。跑高速时，即使到后段再加速时，也没有出现动カ衰减的情况，提速超车都比较轻松。8AT变速器的整体表现也非常不错，在行驶过程中没有出现顿挫，开起来还是比较平顺的。

   从空间方面来看，车辆的车身长宽高分别是5106/1868/1490mm，轴距达到了3105mm。良好的车身尺寸营造出了相当宽敞的乘坐空间，笔者身高172cm，将前排座椅调至合适的驾驶位置时，头部空间有一拳四指的距离。保持前排座椅不变，来到后排，头部空间还有一拳三指的距离，腿部空间有两拳两指的距离，车内的乘坐空间是非常宽敞的，可以说是居家商务两不误。但不足的就是，后备箱空间捉襟见肘，基本放不下太多的东西。

   外观上，混动车型的宝马5系样式上相比燃油版本仅做了微小的调整，前脸依旧是家族式的双肾式进气格栅，双L型的大灯组比较扁平，营造出更加宽的视觉效果，而宝马5系PHEV的长、宽、高尺寸为5106mm、1868mm、1490mm，轴距为3105毫米，也与燃油版本的5系车型相差不大，唯一能看出区别的是在正上方的logo上加了一圈蓝色的装饰，绿色的新能源牌也表明了身份的不同，在左侧的翼子板上增加了充电口的设计，而车身侧面比较的修长，黑色版本的5系PHEV更有商务感，白色版本的运动感与年轻化做得不错，而车尾灯也采用了熏黑式的灯罩处理，双边共两出的排气以及下方的扰流板更加的运动。

   总的来说，该车既拥有时尚大气的外观，又可以享受新能源汽车的政策，还有充足的续航和强劲的动力，并且基本的舒适体验都不输同类对手，称之为混和动力车型中的战斗机不过分吧。