上海万卓之捷名车 车主之家 2022-11-20 17:19
主打超豪华SUV阵营的路虎揽胜,可不是给一般人准备的,它是土豪们眼中的大玩具,出身贵族,更多的是开出去给车主带来不一样的身份象征。面对这样一个浑身上下都是奢侈品的家伙,能否体会到其中的真谛,与其说它沉淀了优雅与贵族气质,倒不如说它能做的就是独树一帜傲视群雄。
2020款款路虎揽胜行政的前脸可以用“焕然一新”来形容。网状结构的前进气格栅取代了现款车型的条幅式,而下部的进气格栅的尺寸也明显加大,具有很强的视觉冲击力。同时左右两侧的雾灯也更加宽大,前保险杠也进行了更新,看起来运动气息更加浓烈。新车的尾部造型并没有过多的改动,只是在细节放进行了一定的调整。相比现款车型,尾灯同样采用了全新样式,内部结构发生了变化,而全新的造型也为尾部增加了质感。此外,底部的双边共两出的排气管设计也改成了镀铬长方形的造型,在视觉效果上也提升了美感。
揽胜3.0创世加长欧规柴油版尽管车身重,依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感,几乎没有多余感觉。英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里,迅速但不暴躁。
21款柴油揽胜行政创世加长3.0T搭载了3.0L V6柴油三款发动机,与其匹配的均是8速手自一体变速箱。其中,3.0L V6柴油 涡轮增压发动机,最大功率380马力(250千瓦)/6500rpm,最大扭矩450牛·米 /3500-5000rpm,以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性,被誉为顶级四驱之王,深获人们信赖。
2020款路虎揽胜行政新车诞生以来,以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性,被誉为顶级四驱之王,深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机,最大功率可实现250千瓦/6500rpm,最大扭矩可达3500-5000rpm,匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱。20款路虎揽胜行政版融合了出众的稳定性与精致设计,前后悬挂为空气悬挂,并配合第二代地形反馈系统,在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶,还采用了新研发的铝制底盘结构,并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。
2021款欧版路虎揽胜创世加长3.0 致力于让真皮的奢侈与山野的泥泞融洽相处,它比运动版更严肃,有足够的实力还不够,最好还要有足够的岁数。揽胜行政版霸气又不张扬,厚重又不失优雅。揽胜一直采用双前灯组的设计,保留了传统,保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计,格外闪耀魅力,无处不彰显着他的地位与时尚格调,路虎似乎就与“高贵”二字相关,且骨子里透着天生的骄傲。
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