收获特斯拉的潜在客户 凯迪拉克LYRIQ取得初步成功

   在40万至50万的价位区间，如果打算购买一台中大型新能源SUV，你是不是会马上想起蔚来、理想旗下的相关车型，像BBA这种的传统豪华品牌在新能源领域反而存在感偏低，毕竟谁也不想花相同的钱去买一台“油改电”产品。而凯迪拉克的做法明显更有远见一些，因此我们实际到店体验了基于奥特能纯电平台打造的LYRIQ锐歌(图片|配置|询价)，看看纯电凯迪拉克到底有何不同。

   内饰方面，使用了大尺寸的屏幕设计，增加了运动的气息，并且使用了真皮材质的座椅，增加了一定的舒适度。搭载了33英寸的屏幕，车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了一些智能科技感。 新车配备前（后）驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助、前方碰撞预警、后方交通预警等，配置还是不错的。

   作为凯迪拉克首款纯电中大型SUV，锐歌的电池配备了实时智能监控系统，在驾驶舱内，对电池的工作状态都是了如指掌，而在电池安全寿命周期内的快充，可以在充电10分钟的时间内，完成96公里续航的储能，市区内的短途行驶，不再为充电时间长而烦恼。

   LYRIQ锐歌在此前亮相时，就引起了很多人的关注，但是这款车型的设计争议并不大，因为很少会有人觉得它不好看。LYRIQ锐歌在设计层面集成了家族的盾形元素，但是却将这一特点弱化，作为视觉辅助，同时车身还汇聚了许多科技元素，最后呈现出来的效果却有种霸气的压迫感。

   在绝对动力上，锐歌后驱版对比同价位燃油车有一定优势，但放在新能源市场只能算中上水平。但好在它没有太突兀的前冲，日常驾驶的力度控制得合理，电门对车速的匹配线性，在高速环道后段从120kph加速170kph攀升平稳，电机功率输出较为有力。

   LYRIQ锐歌全系车型都配备有电动后尾门以及尾门感应开启，电动后尾门的开启按键隐藏在了后车标部分，只要按一下后车标，尾门就会自动开启。同时它的尾门开口角度很大，即便放置一些奇形怪状的物品，也不需要担心门框的限制。它的尾箱采用了零门槛设计，门槛和地台是持平的，这样也方便了用户存取行李。

   综合看下来，凯迪拉克LYRIQ锐歌在同级传统豪华品牌中的新意很足，传统元素与现代科技相结合后，给人传达出的理念和感受要比多数同级“BBA”的新能源车型好很多。而与同价位区间的蔚来和理想等车型相比，虽然实用性会略有欠缺，但豪华质感更为强烈，对此你怎么看?