2021款君越搭载2.0T可变缸发动机，高档轿车新突破

   此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

   外观方面，虽然君越还是一款B级行政车但是它的颜值在线而且识别度高，并没有传统行政商务车那种平庸感。前脸采用了全新的飞翼式格栅，灵感源于别克Avista概念车，进气格栅被一圈金属镀铬包围并延伸至两侧的展翼型LED大灯（支持HBA智能远近光自动切换功能），同时自适应远近光灯以及日间行车灯均采用了LED光源，让车头看起来精致又豪华。车身侧面的流线十分流畅，长宽高为5026x1866x1462mm，轴距为2905mm，并采用了18英寸的轮圈。

   动力方面，新车将搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。

   底盘方面，君越采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。至于CDC全时主动液力减振系统就不要想了，那是君越Avenir的专属。

   坐进车内，环抱一体式的中控设计很容易赢得消费者的“芳心”，左右延伸的中控很好地拉伸了2021款君越的横向视觉感；在内饰材料的运用上，软质材料覆盖层辅以双缝线修饰，无论是豪华感还是档次感，都可以得到兼顾。

   2.0T发动机采用了单涡轮双涡管形式，不但可以提升排气效率，还能减小涡轮迟滞、提升动力响应速度，对燃油经济性也有一定帮助。除此之外，这台发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。

   没有搭载8速手自一体变速箱或许令不少朋友感到有些遗憾，与2.0T发动机所匹配的是依旧是6速手自一体变速箱。此外，官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒，相比老款车型的7.8秒有所提升。