性能/颜值兼具 试驾全新沃尔沃XC60

   沃尔沃是中国企业拥有的第一个世界知名豪华汽车品牌，它拥有94年历史，安全性是重要的品牌基因，我们每天都用到的三点式安全带就是由沃尔沃发明并将专利免费给其他车企使用。从汽车发展历史来看，沃尔沃对提升车辆安全性有着重要的贡献；除了1959年发明三点式安全带之外，还在1972年发明了后向儿童座椅，1978年发布了儿童增高坐垫，1990年推出世界上首款内置增高坐垫。

   从某种程度上来说，新款沃尔沃XC60不仅是沃尔沃目前的“销量担当”，更是沃尔沃的“颜值担当”。新款沃尔沃XC60的神奇之处还在于，坐进车内关上车门，内心就会升腾出“peace & love”的感觉。 虽然时代不断变迁，但沃尔沃XC60骨子里的那种优雅，还是让笔者十分着迷。新款沃尔沃XC60的内饰设计没有发生太大的变化，让笔者看到的是一种优秀的传承，这是值得点赞的。

   沃尔沃是业内首家采用内置原生谷歌安卓车机系统的品牌，新款XC60车机系统采用的这套操作系统，与底层汽车系统紧密结合，相比那些经过第三方“优化”的安卓系统运行更安全，响应更快，没有第三方软件捆绑，为用户带来了更纯净、稳定、高效的车机操作系统。 这套系统支持华为、阿里、腾讯等丰富应用生态，在驾驶过程中，我们经常会遇到腾不出手来进行一些车机功能操作的场景，设置个空调温度、更换个导航目的地、或者准确找到打开天窗的按键，在需要精神高度集中的高速路段都变成了高难度动作。

   对于动力系统的改变并不大，其实B4、B5发动机我们也不陌生了，新款的动力总成在参数上也并没有用什么变化，不过好在这套发动机其实动力表现不错，变速箱换挡逻辑也比较聪明，没有什么硬伤。

   来自科大讯飞的语音交互用起来就很顺，也很智能；还有一点很重要，就是沃尔沃XC60是目前同级唯一在娱乐流量上没有设限的车型，这一点非常省心，车主再也不用担心流量够不够用。

   出乎意料的是，中控台上的驾驶模式的旋钮在新款XC60上不见了，随消失的还有经济、标准、运动这几项驾驶模式。据沃尔沃的工作人员介绍，豪华SUV新款XC60取消驾驶模式选择的出发点，是沃尔沃老车主们更希望汽车能“自主”的做到随心而动，而新款XC60的标定就是基于这种“自适应”驾驶模式的逻辑进行的，比如踩油门的深浅，打方向的缓急等等，自动判断驾驶者的意图并针对性的改变车辆的行驶特性。

   XC60能够在竞争力激烈的豪华中型SUV市场稳居销量榜前四，除了沃尔沃深入人心的顶级安全品牌形象之外，出众的产品力也是重要原因。与同级别竞争对手不同，XC60在安全配置方面给的很足，不仅是提供头部安全气囊等被动安全配置，还将主动刹车、车道保持、车道偏离预警等主动配置作为全系车型标配，在智能安全配置方面达到竞争对手顶配版水平。在消费者购车越来越理性的大环境下，一款安全性出色的豪华SUV自然会获得越来越多的消费者青睐。