架在SUV上的超级GT——阿斯顿马丁·DBX

   DBX是阿斯顿·马丁107年历史中的第一款SUV车型。奔驰为它提供了发动机、变速箱和电气系统，而车身结构、悬架调校以及内外饰设计则由于“自己”亲自操办。诚然，隔壁URUS和卡宴早已赚的盆满钵满，马丁的入局也是在意料之中的事情。不过其所要面对的质疑和当初保时捷、兰博基尼一样：跑车厂商造SUV，不靠谱还是真香？

   从前脸能够看到经典和创新的结合，飞翼造型的“大嘴”式前脸是阿斯顿·马丁经典的标志性造型，看到它几乎立刻能够让人联想到007。当年福特的蒙迪欧就是因为模仿了一张脸就取得巨大成功，可见其魅力。不过，DBX的格栅尺寸有所增加，内部纵横交错的格栅均为金属材质，并非普通塑料镀铬装饰，触摸起来有金属质感。

   作为超高性能版，其车尾部分也和普通版有很大的不同，它的尾部排气换装了双边共四出结构，下包围区域散发出强烈的性能范儿。不过比较遗憾的是，这款车并没有配备感应式后尾门。

   不过在内饰设计上，DBX依旧选择了忠于传统，它的内装和品牌旗下的GT跑车们保持着近似的典雅风格。而除了对于按键式换挡设计的操作便利性，和源自奔驰的多媒体控制器的操作逻辑性的不满以外。在DBX的车内，无论是奢华的氛围营造，还是前卫的科技配置都让人无可挑剔，毕竟在未经额外选装的前提下，它的价格已经达到了237.8万元。

   DBX搭载了一台由梅赛德斯-AMG提供的4.0升双涡轮增压V8发动机。作为AMG旗下的明星机型，你能在各种AMG车型的引擎盖下看到它，同时，它也被阿斯顿·马丁DB11和Vantage所采纳。在DBX上，这台4.0T双涡轮V8可以输出550匹的最大马力和700牛·米的峰值扭矩，并通过奔驰4Matic全时四驱系统将动力输送至四个车轮。传动系统方面匹配的是9速自动变速箱，其后方还加入了主动式中央差速器和后桥电子限滑差速器，虽说几乎没人会拿它去越野，但硬件层面还是不敢怠慢。

   动力方面，阿斯顿·马丁707依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，传动方面匹配全新9速湿式双离合变速箱，最大马力707Ps，峰值扭矩为900N·m，零百加速仅需3.3s便可完成，最高时速为310km/h。

   购车方面：编辑咨询了经销商，阿斯顿·马丁DBX目前优惠程度不错，最高可优惠 10万，售价低至196.80万，现车充足，颜色齐全。