3.9秒破百/底盘表现出色 赛道试驾哪吒S

   在新能源市场中，后起之秀越来越多，很多品牌会走两个路线，一个是纯电动，一个是增程式。后者更加没有里程焦虑，并且有一些品牌，两者同时进行，把选择权交给用户，就比如说哪吒S

   底盘部分，前悬架为双叉臂结构，后悬架是5连杆结构。四驱版的前、后桥载荷为50:50，对于性能提升有一定的帮助作用。

   方向盘下面的右手处，也就是大多数汽车雨刮控制杆的位置，是挡位控制杆，有点儿美国车怀挡的味道。至于左手处的操作杆，是用于车灯和雨刮的控制。　　仪表是个细长条，13.3英寸，它的上方有个很大的开口——很像多年前高尔夫顶部的储物槽——用于抬头显示。该显示只出现在大版及以上，中版需要另付4500元加装。

   关于哪吒S的外观，在此前的不少车展中已经多次亮相，从颜值来说哪吒S的外观是比较潮流的，整个车宽比例、设计元素都到位，具有非常强的辨识度。

   坐进车内同样吸睛，横向延伸至两侧门板的13.3英寸隐藏式仪表盘与17.6英寸超薄2.5K中控屏组合营造出了极强的科技氛围，还有大画幅、超高清的AR-HUD增强现实抬头显示系统，可谓是一系列非常豪华的配置了。