售60.5W-77.5W 抢先体验华晨宝马X5

   瞩目气概，领衔演绎 全新BMW X5豪华升级，轴距增加130毫米，成就宽适后排空间；配备中国专属豪华座椅，创新材质，触感柔软，舒适升级，带来视觉、触觉双重豪华冲击，创造每一程的惬意。全新BMW X5设计升级，既传承了SAV的标志性车身比例，同时融入了更显时尚的设计元素，尽显刚毅气场。全新BMW X5性能升级，引入全新动力系统，与车身、底盘强强联合，集成多项创新智能驾驶辅助科技，带来更为便捷、安全的驾乘感受，同时兼顾公路性能与越野能力，带来出色的多路况动态表现。

   还有一点值得一提，就是全新宝马X5车身尺寸加长后的弯道表现。在我们的城市道路试驾过程中，新车仍然保持着良好的弯道操控水准，不论方向盘指向性还是悬挂在转弯时对车身的支撑都恰到好处，简单点说就是这车在市区内的驾驭表现非常轻松，在同级别车型中一定是最爽的类型。

   来到车身侧面，得意义尺寸升级，国产X5所营造出的视觉效果显然要比进口X5霸气许多，尤其是你站在实车面前，真是很容易把它当做X7。从数据来看，5060*2004*1779mm的长宽高和3105mm轴距，咱不说是这个级别的最佳水准，可主流水准之上这个说法没有问题，并且加长这130mm轴距全部给到了后排，更为饱满的尾部线条也带来较强肌肉感，这是进口版本缺少的亮点。至于说轮圈样式，可选21英寸Y字型设计，视觉效果也颇为运动。

   坐进车内就没什么设计上的惊喜了，整体布局还是老样子，标准的宝马家族中控台让你上手无难度，做工和用料也是一如既往的高标准，反正几十万的车型担心这一点确实没必要。但要注意的一点是，别看官方提供了多种内饰颜色可选，并且支持不同组合，可真到你挑选的时候，会发现还是红黑与白粽两种，惊喜并不大。不过水晶挡把设计应该可以吸引不少年轻朋友，辅以周边较多实体按键，机械感与豪华感兼得。

   话说，BMWX 5自诞生，字母X就逐渐成为了一个全新汽车类别以及一种独特驾驶乐趣的标志。经过23年的进化，到了第五代国产化，60.5万的起售价也进一步凸显了性价比。