带字母的大众途锐也开始带电了，混动版续航达1000km，动力强

   现如今汽车种类繁多，各色车型让人挑得眼花缭乱，这时候我们应该按照自己的实际出发，适合的才是最好的。空间和车辆舒适性关系紧密，今天为大家带来途锐 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款车。赶紧来看看它吧。

   走到车尾，我们看到途锐eHybrid还是保留了一些上代车型的味道，与车头及侧面那种锋利的取向不同，更追求一种稳重的效果，但同时又保持了丰富的层次感，纤长的尾灯则为车尾增添了些许运动的调性。

   方向盘握感饱满，左右两侧按键为触控式设计，操作时带有震动反馈，通过按键不难看出这款车搭载的配置很丰富。换挡区域属于常规设计，座椅外形宽大饱满，搭载丰富的舒适性功能，驾乘空间是途锐PHEV的一大强项，后备箱内部空间规整，容积没有受到其他设计的侵占，另外还有挂钩、12V电源、电动尾门等便捷性功能。

   前脸的家族格栅看着更加清爽，大灯组依然是一体化的设计，整个车头看起来更加扁平，提升了年轻气息，毕竟现在的年轻人都有钱买车了。侧面采用多幅轮毂提升古典的美感，保证了大型SUV独特的霸气感，让买不起的路人看了流口水，尾部的设计毕竟中规中矩，不能抢了奥迪的风头，多少要留一点面子。

   尾部造型上较为圆润，美感LED尾灯，灯源布局精致，点亮后甚是好看。后包围下方贯穿式灯光设计，是用了心的。后包围双边共出的镀铬尾排，营造出很好的运动感。电动感应式尾部，位置记忆功能，在这样的旗舰级车型上，不出奇。

   途锐 插电混动后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展空间。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   今天介绍的这款途锐 插电混动不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你有买车的打算，那么上面的这款车值得你去考虑。