真的很能打吗？全方位试驾解析AION V Plus

   近期，AION V Plus新增了70行政版，80行政版和80领袖版车型，售价区间为19.16~26.59万元。同时新车还在原先70智领版，80智领版和80领航智领版的基础上新增了些许配置，价格也进行同步调整，下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。外观设计

   AION V Plus新增车型动力方面标配最大输出功率为224Ps的驱动电机，同时根据配置不同，续航里程分别为500千米和600千米。车型配置及购买建议AION V Plus此次新增了3款配置，售价区间为19.16~26.59万元，从新增车型的配置名称我们便可以看出它们主要是面向于企业用户。新增车型相比同续航版本在价格方面明显要高上一个层次，但是配置上却反而落后，接下来车叔将选取80领袖版与售价最为接近的90超长续航版进行对比，看看两者的差距究竟有多大。

   AION V Plus采用前麦弗逊后多连杆，四轮独立悬挂系统，悬挂调校偏向柔软家用的感觉，对于路面上细碎的震动能过滤的比较彻底，在通过大的沟坎时，震动也能轻松化解，但是车身的晃动感会比较明显。在高速上快速变更车道时，会感觉车身跟随感略为拖沓，通过高速弯时，车身的侧向支撑力略显不足，不过对于一款家用车来说，只要不是激烈驾驶，它都能让车内乘客有较好的舒适性。

   至于车型的核心动力和续航方面，AIONVPlus搭载的驱动电机最大功率为165kW，同时顶配车型配备的驱动电机最大功率达200kW，官方公布的0-100km/h最快加速时间为6.9秒。续航部分，提供了500km、600km和702km三种选择。

   不过，AION V Plus的不同驾驶模式会让车辆的性格有十分明显的变化。一般而言，ECO模式车辆也能拥有轻快的起步，后段动力随踩随有，很好掌握，高速超车也不费劲，普通模式的加速会更畅快一些，动力也会稍微窜一点，如果是运动模式，市区路况就有点动力过剩了，驾驶的时候反而要管住右脚。AION V Plus还有一个ECO+模式，这个模式下车辆动力几乎无法发挥，除非你真的快没电了，否则我们真的不推荐你使用这个驾驶模式。

   AION V Plus在外观配色上，非常有亮点，新增了幻彩绝绝紫色以及星漫绿两款车漆颜色，一个张扬高调一个凸显清新，无疑会吸引不少年轻消费者的青睐，特别是幻彩绝绝紫个人非常的喜欢，淡淡的紫色车漆，在灯光映射下会折射出红色、金色、紫色三种颜色，多元化的视觉效果非常棒。此外，我们还能够通过APP个性化定制车辆外观贴膜，可以定制自己喜欢的颜色、图案或者主题，进一步满足了不同消费者的个性化表达。

   不过即便如此，在你需要超车时，打方向+踩下“电门”，它也能够用比较精准的转向以及强横的动力输出，帮助你轻松完成超越。单论驾驶，AION V Plus能够给人一种不算激进但也绝不无聊的感觉，综合而言，它是一部比大多数纯电动车能够带你去更远的远方，又能轻松照顾日常用车的纯电动车，其实在现在这个正在发展的新能源时代，这样的表现可以算优秀了，不是吗？