电动依旧运动 全新宝马i3

   今天要跟大家聊的是宝马的i3，但并不是你印象当中的那个i3，它是宝马三系家族里边的一个全新的纯电成员宝马i3。这台车你猛地看上去，它其实跟普通版本的三系并没有太大的一个区别，只是在一些细节上会有不同，比如说大灯、中网还有在轮毂的款式方面会有一些不同，而且在车轮logo的外圈会有一个蓝色来标明一下它纯电的一个身份。另外还有就是在车身的尺寸方面，它的车长已经是达到了接近四米九，然后轴距是接近三米这样的一个数据了，然后比普通汽油版的三系呢是要更大一些的。对，基本上它外观看上去就是整这么一个状况。

   宝马i3后备厢空间大小符合它家用的定位，一家人出行的置物空间可以满足，空间灵活性极佳。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   全新BMW i3全生命周期均实现碳减排，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，同时，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。在沈阳生产基地，全新BMW i3生产过程全部使用100%可再生能源电力，并不断优化水资源的使用效率和循环能力。全新BMW i3的驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，降低了对稀有金属资源的依赖。

   i3的前后悬架均采用了液压减震技术，而且后轴首次配备了自适应空气悬架，后防倾杆的存在也大大拉高了宝马i3的弯道极限。同时，得益于电气化的优势，宝马i3整体的静音效果更好，电门的响应速度也不是燃油车可比的，因此，宝马i3具有比燃油版车型更加进阶的舒适和操控体验，将宝马“好开”的精髓，展现的淋漓尽致。

   然后后面是一个电动机，所以它在这个重心的分配上或者说前后比例的分配上，我觉得比传统的油版的三系反而还有一个更好的优势，而且它的重心还会更低。另外还有就是i3的后悬架是空气悬架，可以根据重量自己去调整高低。还有就是它的后悬架是具备平衡杆儿的，所以就这个运动性开起来在这个赛道里表现也非常的棒。另外还有就是运动性，要提到的就是动力的反应，那么电动机那反应太快太急，非常的猛，然后唯一这车在赛道里这么激烈开的一个小小的劣势就是跑了两三圈之后，这个刹车可能这个刹车皮，如果以后你有激烈驾驶的诉求比较多的话，那你要把这个刹车皮给它换成高性能的刹车皮，因为毕竟这是一台电动车，它因为有电池的原因，它重量是比较大的。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马i3目前优惠程度不错，最高可优惠 4万，售价低至30.99万，现车充足，颜色齐全。