油电混动别只看两田 探店领克01 EM-F

   克01 EM-F高端智能电混SUV，以汽车圈最年轻的70万用户需求为源点出发，突破传统油电混动的价值边界，兼顾节能的同时，不牺牲驾驶质感，赋予年轻用户豪华品质、新潮乐趣、无忧服务三大新潮体验，拉动混动换代升级，打造年轻人该有的新潮电混。此次01 EM-F的推出，也标志着领克品牌全面向新的决心，开创智能电混市场新品类，挑战混动市场惯例，树立20万级高端智能油电混动SUV的品质标杆。

   其实，领克01并不是第一次推出PHEV车型，不过此次的智能电混 Lynk E-Motive 技术，相比以前的PHEV技术进化明显，尤其是在亏电油耗方面，提升相当到位。而这，也将是我们此次体验领克01 EM-P的重点。

   说到新能源车，大家可能会觉得比起燃油车要失去了不少驾驶乐趣，其实不然，像领克01 EM-P就能证明。领克01 EM-P的动力系统由一台DHE15混动专用涡轮增压发动机和一台3档双电机混动电驱DHT Pro组成，综合输出最大功率245马力，百公里加速只需7.6秒，无论是纯电还是混动模式下，都能拥有平顺的动力输出，Drive-E双引擎科技的加持，在保证满电状态下综合油耗1.54L/百公里的，馈电油耗5.1L/百公里，出色燃油经济性下，也带来了激情无限的澎湃动力，不论是满电还是馈电，都充满驾驶乐趣。

   外观上，新车前脸造型依旧采用了经典的分体式灯组结构以及双层的进气格栅设计，其远近光灯组与前格栅融为一体，前包围的造型样式也较为动感，整体搭配引人注目。 　车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色涂装，前后侧翼子板微微宽出车身，营造出宽体的视觉感受，再配合大尺寸的双五辐式路轮圈，进一步凸显了车辆的年轻时尚气息。

   举个例子，领克01 EM-P即使在全油门加速超车时，车内声压级最高约为60分贝，而同级别大部分车型的数据在75分贝左右，要知道，75分贝已经是闹市街区的水平了。我想，应该没有人喜欢车里像个“闹市区”吧。