全新一代奇骏，除了少一缸的发动机，都很强大

   第一代奇骏以硬汉形象出现，正式国产的第二代车型同样出色，当时凭借相对硬派的外观吸引不少喜欢SUV的用户青睐，毕竟当年人们对于SUV的印象还是以越野属性为主。

   奇骏一直以强大的通过性而闻名，虽然换上了更精致的衣衫洗褪了往日的粗犷，但全新一代奇骏依然“不忘初心”。它搭载的全新的第二代4x4-i智能全模式四驱系统可以实时分配前后轮扭矩，并且可以在自动、运动、经济、越野、雪地五种模式任意切换，更易于操作。使用了更强大的中央差速器，配合B-LSD电子差速锁，全新一代奇骏的通过性是创纪录的；和它搭配的全新一代CVT变速箱引入了双油泵系统，耐受力更强大，同时还拥有超过8AT变速箱的8.2:1超高速比，能让全新一代奇骏更经济。

   至于性能，全新一代奇骏1.5T的三缸发动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩达到300牛·米，是完全不弱于四缸发动机的。

   发动机参数上的优势已经很明显了，甚至超过了一些低功率的2.0T发动机，所以动力方面全新奇骏完全不用担心。开上后的第一感觉，和上一代车型的调校完全不同，发动机和油门都变了一种风格。

   众所周知，日产车型最为出名的"日产大沙发"全新Multi-Layer人体工学座椅，在全新一代奇骏上居然还得到了升级，其整体造型、支撑性、包裹性均得到了不同程度的提升，搭配上ANC主动降噪系统，为车内带来了非同一般的静谧感。所以，奇骏身怀绝技并非浪得虚名。

   在动力系统部分，奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150PS)，2.5L发动机的最大功率为136kW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。