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来聊一下Cayenne 插电混动 进口又一“悍将”

技嘉嘉美名车 车主之家 2022-12-14 10:13

   赛车外观,SUV车型,插电式混合动力,没错,今天我们要介绍的就是保时捷卡宴车系中的Cayenne E-Hybrid。底盘调校方面,2022款E-Hybrid兼顾动能与舒适,4D底盘控制能够集中分析三维行驶条件,从而计算出最适宜的驾驶方式,并且实时同步所有底盘系统。

   在豪华中大级SUV阵营中,宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表,因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品,明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看,因为后排座椅支持前后/靠背调节,空间表现还算可以,但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高,乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后,行李厢容积可以达到1610L,家用能够很好满足。

   进入主驾驶席,可以看到Cayenne E-Hybrid的多功能方向盘加入了真皮材质包裹,手感较为细腻柔和,可惜方向盘依旧需要依靠手动调节前后和高低位置,当然换挡拨片没有缺席。视野正前方则是保时捷家族化的五炮筒造型的仪表盘,虽然不是全液晶仪表盘,但也可以显示很丰富的信息。安全配置上,Cayenne E-Hybrid的气囊数量是非常充足的,被动安全很到位,可惜若是要享受到主动安全功能,同样需要加钱选装。

   动力方面非常充足,加速非常猛,几乎相当于弹射起步,尤其是发动机启动充电的时候,脚下一不注意车就往前冲,得时刻注意踩刹车,不要小看这台2.0T的发动机,虽然发动机最大马力251PS,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,但是配合上这台功率为100kW的电动机,它的系统综合扭矩可达600N·m,据车主说实际油耗也就是8L/100km,并且纯电模式还可续航51km,相对于这么大的体型,对这样的油耗还是很满意的,变速箱采用的是8AT变速箱,驱动方式为全时四驱。

   

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