领克01EM-F上市，混动系统续航强力

   领克01 PHEV PLUS这辆车，我们就一起来看看这款车的尺寸，领克01 PHEV PLUS 轴距是2737mm,达到了中型SUV的水准，长轴距为车内大空间提供了良好的基础。同时它的离地间隙达到了213mm,这又赋予了这辆SUV相当可观的通过性。虽然定位城市SUV，但是偶尔出去自驾，或者带着一家老小去郊游，去野外放空身心，它都能轻松的满足你的需求。

   领克01 EM-F，即领克01油电混合动力版，它已经在前段时间开启预售，而预售价格区间则是18.80-21.00万元。在它正式上市之后，领克01将会有汽油、插电混合动力以及油电混合动力三个版本的车型可以选择，在产品线得到进一步细分的同时，也有助于增强市场的竞争力。

   集成3挡的DHT Pro混动电驱中，两颗电机各司其职。P1电机最大功率为60kW，最大扭矩为180Nm，主要负责发电，启动/停止发动机，并调节发动机工况保持在高效区间；P2电机最大功率为100kW，最大扭矩320Nm，实现低转速动力输出，满足车辆对动力的需求，并节省起步阶段油耗。双电机结构可根据路况智能调配驱动模式，拥有多达20种工作模式。

   其实，领克01并不是第一次推出PHEV车型，不过此次的智能电混 Lynk E-Motive 技术，相比以前的PHEV技术进化明显，尤其是在亏电油耗方面，提升相当到位。而这，也将是我们此次体验领克01 EM-P的重点。

   这样的设计让 DHT Pro 变速器的最高机械效率可达 97.5%。三速比传动的设计也让它可以实现 20 km/h 以上即可进入发动机 + 电机共同驱动的并联模式。要知道，比亚迪的 DM-i 大部分要在 70 km/h 以上才可以实现发动机直驱，并且 DM-i 单齿比的设计也让它在高速再加速能力比较弱。