英伦中的优雅绅士，测评阿斯顿-马丁DB11

   DB11是一款大型旅行轿跑，它接替了阿斯顿的DB9，后者于2016年结束了长达12年的生产。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别，但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内更加明显，材料和电子设备都有所改进，引擎盖可以选择涡轮增压V8或12缸发动机。

   进入阿斯顿·马丁DB11的车内，与同级其他车型注重操控的内饰风格不同，DB11更注重豪华度的营造，环抱式中控台整体造型与一台轿车较为相似，中控屏位于中控台上方，下方整齐地布置着出风口和控制区域，换挡机构为按键模式，同时为了迎合科技感的潮流，车内按键也改为了触控设计，传统挡把区域则配有触控面板和旋钮，可以对中控屏进行控制。

   来到侧面，可以看到阿斯顿·马丁DB11采用了双门四座的设计，并采用了无框车门的造型，作为超级跑车，它的流线型自然很到位，拥有着极低的风阻系数，而且车身也较为低矮，4.0T V8 Coupe车型只有1290mm的高度，进入车内比较困难。当然它的车身长度达到了4750mm，轴距为2805mm，另外，阿斯顿·马丁DB11全系都配备了20英寸的双色多幅铝合金轮毂，并匹配了前255后295宽度的普利司通搏天族S007系列轮胎，定位就是注重性能表现，抓地力表现非常给力，名称也比较符合阿斯顿·马丁DB11的气质。

   车侧是欣赏阿斯顿·马丁DB11最美的角度，低矮的车身配合流畅的溜背造型，传统美学在它身上发挥到了极致，尤其是车尾部分，尾窗后方有明显的聚拢特征，将后轮拱区域衬托的更为壮硕，同时符合空气动力学的弧度可以有效增强下压力，能在行驶过程中带来更高的稳定性，车窗线与车身并不同色，还带来了一些悬浮效果。

   从阿斯顿·马丁DB5到DB10，阿斯顿-马丁与邦德电影的情缘为众多影迷和车迷们所津津乐道。而从 DB11 开始，阿斯顿.马丁具有了更多的"德味"，或许有人会说它不在纯粹，但从产品本身看，英国格调与德国性能的结合还是更容易受到年轻消费者的青睐。