21款奔驰G63AMG国六现车特惠全国可按揭

   自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下美规奔驰G63AMG。

   原装奔驰G63拥有强大的驱动系统，以及新开发的AMG骑行控制悬架，AMG特殊传输模式，宽屏驾驶舱，新内部和标志性AMG驱动性能属于4.0L V8双涡轮增压钟，当然是9AT，全轮驱动（40：60），三个差速器锁，双绑定臂独立，适应性可调阻尼到其博科。

   全新一代G级在内饰上也带来了较大的变化，一改此前 机械式复古的设计风格。新车采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁；中控台配以大 量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设 计的空调出风口造型精美，内饰最大亮点是全液晶仪表与中控屏组成的双12.3英寸超大连屏，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。

   2021款奔驰AMG G63 　　高级的豪华不等于奢侈 　　我们无法定义奔驰AMG G63到底有多豪华，但至少从真的奢侈来说，G63内饰的功能确实有些过分的实用了，所以实而不华形容的很贴切。虽然没有配置最新的MBUX车内系统，但至少是标配了其他奔驰车型上的上一代MBUX，远比老款车型的COMAND系统好用的多，而且显示细腻度也提升了一个级别。可惜的是这套12.3寸的中控屏幕并没有触摸功能，你依旧使用扶手处的控制面板和功能按键来完成一系列操作。

   21款奔驰G63立体腰线的出现让整个车侧看起来更加和谐，摆脱了直线条所带来的呆板笨拙的感觉。底部踏板的出现并不让人意外，向大家展示着自身是硬派越野车。

   购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰G级美版目前优惠程度不错，最高可优惠 71.6万，售价低至172.00万，现车充足，颜色齐全。