这款车还不错 小编带你一起赏析凯迪拉克CT4

   此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

   整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距达到了2775mm，长车头短车尾的比例符合它运动型轿车的定位，腰线从车头呈上扬趋势延伸至了车尾，拉长了视觉效果，也进一步提升了运动气息，尾部的设计也很不错，尤其是尾灯造型比较特别，内部构造很精致。

   车身的线条很流畅，腰线拉伸了新车的视觉长度，五辐式的轮毂运动气息浓厚。尾部造型很灵动，小鸭尾的设计较为时尚，尾灯带有熏黑的设计。

   首先凯迪拉克CT4的外观很帅气，采用了家族最新的设计语言，车头扁平宽大，中网格栅和车标Logo有着极高辨识度，两侧大灯狭长锐利，使用了全LED光源，眼神中流露出几分“杀气”，再加上星河直瀑式日间行车灯，视觉效果很棒。

   至于这辆车子的后排，是特别紧凑的，看来凯迪拉克CT4将他的车厂大部分用在了车头以及前排，后排坐人确实特别的憋屈。我的身高1米75，坐在后排不但顶头，而且基本上没有办法移动。如果你问我整个车内我最喜欢的设计是哪里，我告诉你，我喜欢它的油门踏板，采用的是风琴样式的设计，特别的跟脚，运动化。

   仪表左右两侧分别是机械式的转速表和时速表，中间的液晶屏则被分为两部分，上半部分用来显示时速，下半部分则用来显示行车信息。虽然没有采用时下流行的全液晶仪表，但这块液晶屏的内容丰富程度值得称道，机油压力、机油温度以及变速箱温度等诸多信息均可调出查看，偶尔跑赛道也无需再额外加装三联表了。

   新车车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚;尾灯组内部均采用LED光源，具有不错的视觉效果，在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，新车采用双边共两出排气样式，看上去更具时尚感。